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  • 自動化生產時代 汽車工廠員工數量為何在增加?

    100000+ 2018-09-21 11:00 蓋世汽車每日速遞

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    蓋世汽車訊 據外媒報道,汽車行業員工都在擔心自動化生產會使他們面臨失業威脅,但事實是不用擔心,至少是在目前看來。

    根據彭博社的數據顯示,在上一財年底員工人數達100,000人的13家上市車企中,有11家公司的員工數量對比2013年結束時出現增長。總的來看,13家車企的員工數量達到310萬人次,對比四年之前增長了11%。

    Bloomberg Intelligence分析師Steve Man表示,中國及其他新興市場的車企因為無需太多前期投資,所以比較偏向于使用勞動力,而這些國家的市場增長非常迅速。在發達市場,機器人可以操控的任務已于幾年前實現了自動化,而隨著行業的發展,車企現在則在加大對研發人員的招募。

    Man說到:“新興市場的增長非常迅猛,尤其是中國,而這也是車企增加雇員的原因之一。隨著自動駕駛、電動化及智能網聯技術的推動,員工數量的增加主要集中在研發領域。”

    上汽、東風汽車及比亞迪員工增加的比例至少為24%。大眾集團在上述13家車企當中所占的員工數量超過五分之一,而在四年期間員工增加的比例達到12%。

    數據顯示,通用汽車將旗下員工數量裁減18%至180,000位,日產汽車則裁減2.8%至139,000人,眾多車企當中僅這兩家車企員工數量出現下滑。但通用的員工數量減少主要是因為其向PSA集團出售了歐寶業務。

    基于全球最大的30家汽車生產商的數據顯示,2017年,女員工的數量占比約為40%,而四年之前為38%。但分析當中并沒有考慮薪水和員工工作地點。

    Man表示,汽車公司對軟件類人才的招募也超過硬件類人才,以為未來的智能網聯發展做好準備。電動汽車的受歡迎程度增加也使得內燃機引擎部件生產商內部發生變化。

    去年全球汽車產量對比2013年增長11%至9700萬輛。去年,中國的汽車產量在全球市場的占比達到30%,美國為12%,日本、德國和印度則分別為10%、6%和5%。

    全球汽車生產量前12個國家當中,有五個國家位于亞洲,三個在北美洲,三個位于歐洲,一個位于南美洲。

    全球汽車銷量去年達到8500萬輛,對比2013年增長11%。去年的半數銷量是在亞太地區,因為拉丁美洲地區受巴西需求量的下滑影響比例也有所下降,這也導致亞太地區的銷量占比僅出現微幅增長。


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